የCMR ኮንቬንሽን፡- ዓለም አቀፍ የመንገድ ትራንስፖርት ዕቃዎች

የCMR ኮንቬንሽን የሚረከበው ቦታና የማጓጓዣ ቦታ በሁለት የተለያዩ አገሮች ውስጥ ሲሆን፣ ቢያንስ አንደኛው የስምምነቱ አካል ነው። ተዋዋይ ወገኖች ከሱ ውጪ የጭነት ወለድን የሚጎዳ ውል ውል መግባት አይችሉም፣ እና የአጓጓዡ ኃላፊነት በመርህ ደረጃ በኪሎ ግራም ጠቅላላ ክብደት 8.33 ልዩ የስዕል መብቶች (SDR) ብቻ የተወሰነ ነው።

ያ ገደብ የሚጠፋው ሆን ተብሎ በተፈጸመ ጥፋት ወይም ተመጣጣኝ ጥፋት ሲፈጸም ወይም ከፍ ያለ ዋጋ አስቀድሞ ከተገለጸ ብቻ ነው። የይገባኛል ጥያቄዎች በአንድ ዓመት ውስጥ መቅረብ አለባቸው፣ ስለዚህ የጊዜ ገደቦች እንደ ተጠያቂነትም አስፈላጊ ናቸው። ከዚህ በታች CMR መቼ እንደሚተገበር፣ የማጓጓዣ ሰነዱ ምን እንደሚያደርግ፣ አጓጓዡ መቼ ተጠያቂ እንደሆነ እና የይገባኛል ጥያቄን እንዴት እንደሚያስተናግድ እናብራራለን።

የሲኤምአር ኮንቬንሽን ምንድን ነው?

CMR (CMR) በዓለም አቀፍ የመንገድ ላይ የሸቀጣሸቀጥ ማጓጓዣ ውል ላይ የተደረገ ስምምነት ነው (Convention relative au Contrat de transport international de Marchandises par Route)። በማጓጓዣ ማስታወሻው ላይ ወጥ የሆነ ደንቦችን፣ የአጓጓዡን ተጠያቂነት፣ ካሳ እና ድንበር ተሻጋሪ የመንገድ ትራንስፖርት የጊዜ ገደቦችን ያስቀምጣል።

ይህ ስምምነት የተቀረፀው በተባበሩት መንግስታት የአውሮፓ የኢኮኖሚ ኮሚሽን (UNECE) ስር ሲሆን በግንቦት 19 ቀን 1956 በጄኔቫ ተፈርሟል። በ1961 ተግባራዊ ሆነ። ሁሉም ማለት ይቻላል የአውሮፓ አገሮች ፓርቲዎች ናቸው፣ እንዲሁም በመካከለኛው እስያ እና በመካከለኛው ምስራቅ ያሉ በርካታ አገሮች። ኔዘርላንድስ ፓርቲ ናት፣ እና የደች ፍርድ ቤቶች CMRን በቀጥታ በዓለም አቀፍ የመንገድ ትራንስፖርት ጉዳዮች ላይ ይተገብራሉ።

CMR መቼ ይተገበራል?

በአንቀጽ 1 CMR መሠረት፣ ኮንቬንሽኑ የሚመለከተው ለሽልማት በተሽከርካሪዎች ላይ በመንገድ ላይ ለሚጓጓዙ እቃዎች ውል ሲሆን፣ የሚረከቡበት ቦታ እና ለማድረስ የተመደበው ቦታ በሁለት የተለያዩ አገሮች ውስጥ ሲሆን እና ቢያንስ አንዱ ወገን ነው። የተዋዋይ ወገኖች ዜግነት እና የንግድ ቦታ ምንም ፋይዳ የለውም።

ይህ ማለት ከኔዘርላንድስ ወደ CMR ያልተቀላቀለች ሀገር የሚደረግ መጓጓዣ አሁንም ተሸፍኗል ማለት ነው፣ ምክንያቱም ኔዘርላንድስ ፓርቲ ስለሆነች። በኔዘርላንድስ ውስጥ ብቻ የሀገር ውስጥ መጓጓዣ አይሸፈንም፤ በደች የሲቪል ህግ መጽሐፍ 8 (በርገርሊጅክ ዌትቦክ፣ ቢደብሊው) ስር ይወድቃል፣ ይህም የራሱ የሆነ ዝቅተኛ የተጠያቂነት ገደብ ያለው ሲሆን ብዙውን ጊዜ እንደ AVC ላሉ አጠቃላይ ሁኔታዎች ተገዢ ነው።

አንቀጽ 1(4) CMR ሶስት አይነት የመጓጓዣ ዓይነቶችን አያካትትም፤ እነሱም በዓለም አቀፍ የፖስታ ስምምነቶች መሠረት የሚደረጉ መጓጓዣዎች፣ የቀብር ዕቃዎች እና የቤት ዕቃዎች ማስወገጃዎች ናቸው።

እቃዎቹ በባህር፣ በባቡር ወይም በውስጥ ውሃ መንገድ ቢጓዙስ?

የተጫነው ተሽከርካሪ ራሱ የጉዞውን ክፍል በሌላ ሁነታ፣ ለምሳሌ በጀልባ ላይ፣ እቃዎቹ ሳይራገፉ፣ CMR በአንቀጽ 2 CMR መሠረት ለጠቅላላው ጋሪ ተፈጻሚ ይሆናል። ልዩነቱ በሌላኛው የመጓጓዣ ዘዴ ወቅት ብቻ ሊከሰት በሚችል ክስተት የተከሰተ ኪሳራ ወይም ጉዳት እንጂ የመንገድ አጓጓዡ ድርጊት ወይም ችላ በማለቱ ምክንያት አይደለም። በዚህ ሁኔታ የሌላኛው ሁነታ ደንቦች ተጠያቂነቱን ይወስናሉ።

እቃዎቹ ሲራገፉና ሲጫኑ፣ ለምሳሌ ወደ መርከብ በሚተላለፍ ኮንቴይነር ውስጥ፣ ቦታው የበለጠ ውስብስብ ይሆናል። የትኛው ስርዓት ተግባራዊ ይሆናል የሚለው በውል እና ጉዳቱ በተከሰተበት ቦታ ላይ ነው።

የCMR የማጓጓዣ ማስታወሻ ምን ያደርጋል?

የማጓጓዣ ማስታወሻ (vrachtbrief) የማጓጓዣውን ውል፣ የሁኔታዎቹን እና አጓጓዡ እቃዎቹን መቀበሉን የሚያሳይ ማስረጃ ነው። አለመኖሩ ወይም አለመጣጣሙ የውሉን ትክክለኛነት አይጎዳውም (አንቀጽ 4 CMR)፣ ነገር ግን ማረጋገጫውን በጣም ከባድ ያደርገዋል።

በአንቀጽ 5 CMR መሠረት የማጓጓዣ ማስታወሻው በላኪው እና በአጓጓዡ የተፈረመ በሦስት ኦሪጅናል ቅጂዎች ተዘጋጅቷል። የመጀመሪያው ቅጂ ለላኪው ይሄዳል፣ ሁለተኛው ደግሞ ከእቃዎቹ ጋር ወደ ተቀባዩ ይሄዳል፣ አጓጓዡ ደግሞ ሦስተኛውን ይይዛል። አንቀጽ 6 CMR ምን ማለት እንዳለበት ይዘረዝራል፣ ይህም ቀን እና ቦታ፣ የላኪውን፣ የአጓጓዡን እና የተቀባዩን ስም እና አድራሻ፣ የተረከበበትን ቦታ እና ቀን እና የመላኪያ ቦታን፣ የእቃዎቹን የተለመደው መግለጫ፣ የፓኬጆቹን ብዛት እና ምልክቶቻቸውን እና አጠቃላይ ክብደቱን ወይም ሌላ መጠንን ያካትታል።

ላኪው ትክክል ባልሆኑ ወይም ባልተሟሉ ዝርዝሮች ምክንያት ለሚከሰቱ ወጪዎች እና ጉዳቶች ተጠያቂ ነው (አንቀጽ 7 CMR)። ዕቃዎቹን ሲረከብ፣ አጓጓዡ የጥቅሎቹን ብዛት እና ምልክቶቻቸውን እንዲሁም የእቃዎቹን እና የማሸጊያቸውን ግልጽ ሁኔታ ማረጋገጥ አለበት (አንቀጽ 8 CMR)። አጓጓዡ ምክንያታዊ የሆነ የፍተሻ ዘዴ ከሌለው ወይም ችግር ካገኘ፣ በማጓጓዣ ማስታወሻው ላይ ምክንያታዊ የሆነ ቦታ ማስያዝ ማስገባት አለበት። ቦታ ማስያዝ ከሌለ፣ የማጓጓዣ ማስታወሻው ዕቃዎቹ እና ማሸጊያዎቻቸው አጓጓዡ ሲረከባቸው በጥሩ ሁኔታ ላይ እንደነበሩ ያሳያል ተብሎ ይገመታል (አንቀጽ 9 CMR)።

በ2008 ተጨማሪ ፕሮቶኮል መሠረት የኤሌክትሮኒክስ የማጓጓዣ ማስታወሻ (e-CMR) ሊኖር ይችላል፣ ይህም የሚመለከታቸው አገሮች የዚያ ፕሮቶኮል አካል ከሆኑ ነው። ኔዘርላንድስ ከእነዚህ ውስጥ አንዷ ነች።

አቅራቢው መቼ ተጠያቂ ነው?

አጓጓዡ እቃዎቹን ሙሉ በሙሉ ወይም በከፊል ለጠፋ፣ እቃዎቹ በተረከቡበት ጊዜ እና በተረከቡበት ጊዜ መካከል ለሚደርስ ጉዳት እና በማድረስ መዘግየት (አንቀጽ 17(1) CMR) ተጠያቂ ይሆናል። አጓጓዡ ከተጠያቂነት ሊያመልጥ የሚችለው ኮንቬንሽኑ ራሱ በሚፈቅደው መሰረት ብቻ ነው።

በአንቀጽ 17(2) መሠረት CMR አጓጓዡ ኪሳራ፣ ጉዳት ወይም መዘግየት የተከሰተው በከሳሹ የተሳሳተ ድርጊት ወይም ቸልተኝነት፣ በከሳሹ መመሪያ፣ በእቃው ውስጣዊ ጥፋት፣ ወይም አጓጓዡ ሊያስወግዳቸው በማይችላቸው ሁኔታዎች እና መከላከል በማይችላቸው ውጤቶች ምክንያት ከሆነ ተጠያቂ አይሆንም። የመጨረሻው ምክንያት በጥብቅ ይተረጎማል። የተጫነ ተጎታች ቤት ውስጥ ያለ ጥበቃ በሌለው ሰው ላይ ያቆመ እና ከዚያም የተዘረፈ አጓጓዥ እምብዛም አይሳካለትም።

ተሸካሚው በሚጠቀምበት ተሽከርካሪ ላይ ባሉ ጉድለቶች ወይም ተሽከርካሪውን በተከራየው ሰው ጥፋት ላይ መተማመን አይችልም (አንቀጽ 17(3) CMR)። ለምሳሌ የሚያፈስ የተጎታች ሽፋን የአጓጓዡን አደጋ ይቀጥላል።

የትኞቹ ልዩ አደጋዎች ተሸካሚውን ያስታግሳሉ?

አንቀጽ 17(4) CMR እንደ ክፍት ያልተሸፈኑ ተሽከርካሪዎችን መጠቀም በግልጽ የተስማሙበት፣ ጉድለት ያለበት ወይም የጎደለው ማሸጊያ፣ ላኪው ወይም ተቀባዩ መጫን ወይም ማከማቸት፣ የተወሰኑ እቃዎች ባህሪ፣ በቂ ያልሆነ ምልክት እና የእንስሳት ማጓጓዣ ያሉ ልዩ አደጋዎችን ይዘረዝራል። አጓጓዡ ጉዳቱ ከእነዚህ አደጋዎች በአንዱ ሊከሰት እንደሚችል ካሳየ፣ እንደዚያ እንዳደረገ ይገመታል (አንቀጽ 18(2) CMR)። ከዚያም አመልካቹ ጉዳቱ በሌላ ነገር የተከሰተ መሆኑን አሁንም ማረጋገጥ ይችላል።

ምን ያህል ካሳ መጠየቅ ይችላሉ?

ለኪሳራ የሚከፈለው ካሳ አጓጓዡ ዕቃዎቹን በተረከበበት ቦታና ሰዓት ላይ ባለው ዋጋ ላይ የተመሰረተ ሲሆን በአንድ ኪሎ ግራም አጠቃላይ ክብደት (አንቀጽ 23 CMR) 8.33 SDR ላይ ገደብ ተጥሎበታል። ለጉዳት፣ አጓጓዡ ዕቃዎቹ ዋጋቸውን ያጡበትን መጠን እስከ ተመሳሳይ ገደብ ድረስ ይከፍላል (አንቀጽ 25 CMR)።

ከዚህም በተጨማሪ፣ የማጓጓዣ ክፍያዎች፣ የጉምሩክ ቀረጥ እና ሌሎች በማጓጓዣው ላይ የተፈጸሙ ክፍያዎች ተመላሽ ይደረጋሉ፡- ሙሉ በሙሉ ኪሳራ ሲደርስ እና በከፊል ኪሳራ ሲደርስ ተመጣጣኝ (አንቀጽ 23(4) CMR)። እንደ የጠፋ ትርፍ ወይም የምርት ማቋረጫ ጊዜ ያሉ ሌሎች ተከታይ ኪሳራዎች በCMR ስርዓት ውስጥ ሊመለሱ አይችሉም። ለመዘግየት፣ አጓጓዡ የተረጋገጠ ጉዳት እስከ ከፍተኛው የማጓጓዣ ክፍያዎች ድረስ ይከፍላል (አንቀጽ 23(5) CMR)።

ኤስዲአር የዓለም አቀፉ የገንዘብ ድርጅት የሂሳብ ክፍል ነው። በዩሮ ያለው ዋጋ በየቀኑ ይለወጣል፣ እና ልወጣው የሚደረገው በፍርድ ቀን ወይም በተዋዋይ ወገኖች በተስማሙበት ቀን ነው። እንደ ኤሌክትሮኒክስ ወይም ፋርማሲዩቲካልስ ላሉ ዝቅተኛ ክብደት ላላቸው ከፍተኛ ዋጋ ላላቸው እቃዎች፣ ገደቡ ብዙውን ጊዜ ከእውነተኛው ኪሳራ በጣም ያነሰ ነው። ላኪው በማጓጓዣ ማስታወሻው ላይ ተጨማሪ ክፍያ (አንቀጽ 24 CMR) ላይ ከፍ ያለ ዋጋ በማሳወቅ ወይም በማድረስ ላይ ልዩ ፍላጎት እንዳለው በማሳወቅ (አንቀጽ 26 CMR) ከፍ ሊያደርግ ይችላል። በተግባር ግን የጭነት ኢንሹራንስ በጣም የተለመደው መፍትሔ ነው።

ከሳሹም የይገባኛል ጥያቄው በጽሑፍ ለአገልግሎት አቅራቢው ከተላከበት ቀን ጀምሮ በዓመት አምስት በመቶ የወለድ ክፍያ የማግኘት መብት አለው (አንቀጽ 27 CMR)።

ገደቡ መቼ ይወድቃል?

አጓጓዡ ጉዳቱ የተከሰተው ሆን ብሎ በፈጸመው ጥፋት ወይም ጉዳዩን የሚሰማው የፍርድ ቤት ሕግ እኩል እንደሆነ አድርጎ የሚመለከተውን ቸልተኝነት በመጠቀም ከሆነ በተጠያቂነት ገደብ ወይም ተጠያቂነቱን በሚገድቡ ሌሎች ድንጋጌዎች ላይ መተማመን አይችልም (አንቀጽ 29 CMR)። ይህ ለአጓጓዡ ሠራተኞች እና ለንዑስ ተቋራጮችም ይሠራል።

በደች የጉዳይ ሕግ መሠረት፣ ተመሳሳይ የሆነ ነባሪ ንቃተ ህሊና የጎደለው ድርጊት ነው (bewuste roekeloosheid)፡- ተሸካሚው የጉዳት አደጋን ያውቅ ነበር፣ አደጋው ከመከሰቱ ይልቅ የመከሰት እድሉ በእጅጉ ከፍ ያለ መሆኑን ተገንዝቦ አሁንም ወስዶታል። ተራ ወይም ከባድ ቸልተኝነት በቂ አይደለም። የደች ፍርድ ቤቶች ይህንን እምብዛም አይቀበሉትም፣ ስለዚህ የጭነት ወለድ ገደቡን በመጣስ ላይ የይገባኛል ጥያቄውን መገንባት የለበትም።

ጉዳትን ወይም መዘግየትን ምን ያህል በፍጥነት ሪፖርት ማድረግ አለብዎት?

በሚደርስበት ጊዜ የሚታይ ኪሳራ ወይም ጉዳት ይመዝግቡ፣ እና እሁድ እና የሕዝብ በዓላትን ሳይጨምር በሰባት ቀናት ውስጥ የተደበቀ ጉዳት በጽሑፍ ሪፖርት ያድርጉ። የዘገየ ጥያቄ እቃው ለተቀባዩ ከተሰጠበት ቀን ጀምሮ በ21 ቀናት ውስጥ በጽሑፍ መቅረብ አለበት።

ለኪሳራ እና ለጉዳት፣ በአንቀጽ 30 CMR መሠረት ዘግይቶ የተያዘ ቦታ የሚያስከትለው ውጤት የተወሰነ ነው፡ ተቀባዩ እቃውን በጭነት ማስታወሻው ላይ በተገለጸው ሁኔታ እንደተቀበለ ይገመታል፣ ነገር ግን አሁንም ሌላ ነገር ሊያረጋግጥ ይችላል። ለመዘግየት ደንቡ ጥብቅ ነው፡ በ21 ቀናት ውስጥ የጽሑፍ ቦታ ማስያዝ ከሌለ ምንም ካሳ መክፈል አይቻልም። ጉዳቱን በጥንቃቄ ይመዝግቡ፣ በፎቶዎች፣ እና በተቻለ መጠን እቃዎቹ ከመዛወራቸው ወይም ከመጠገናቸው በፊት ቀያሽ ያማክሩ። አጓጓዡ እና ተቀባዩ እቃዎቹን አንድ ላይ ካረጋገጡ፣ የጋራ ግኝቶቻቸው ሊፈተኑ የሚችሉት ግልጽ ባልሆነ ጉዳት ብቻ ነው።

የCMR ጥያቄ የጊዜ ገደብ የሚሆነው መቼ ነው?

በሲኤምአር (CMR) ስር የሚቀርቡ የይገባኛል ጥያቄዎች ከአንድ ዓመት በኋላ ወይም ሆን ተብሎ በተፈጸመ ጥፋት ወይም ተመጣጣኝ ጉድለት ሲኖር ከሶስት ዓመት በኋላ በጊዜ የተገደቡ ናቸው (አንቀጽ 32 CMR)። ጊዜው የሚቆየው ከፊል ኪሳራ፣ ጉዳት ወይም መዘግየት ከማድረስ ነው፤ ለጠቅላላ ኪሳራ፣ ከተስማማው የማድረሻ ጊዜ በኋላ ከሠላሳኛው ቀን ጀምሮ ወይም ስምምነት ከሌለ፣ አጓጓዡ እቃዎቹን ከተረከበ ከስልሳኛው ቀን ጀምሮ ነው።

ለአጓጓዡ የተጻፈ የይገባኛል ጥያቄ አቅራቢው የይገባኛል ጥያቄውን በጽሑፍ ውድቅ እስኪያደርግና ከእሱ ጋር የተያያዙትን ሰነዶች እስኪመልስ ድረስ የጊዜ ገደቡን ያቆማል። አጓጓዡ የይገባኛል ጥያቄውን የተወሰነ ክፍል ከተቀበለ፣ ጊዜው የሚቆየው አሁንም ክርክር ውስጥ ላለበት ክፍል ብቻ ነው። ሌላ ማንኛውም እገዳ ወይም መቆራረጥ የሚተዳደረው ጉዳዩን በሚሰማው ፍርድ ቤት ሕግ ነው። በተግባር፣ ብዙ የይገባኛል ጥያቄዎች የሚጠፉት ተዋዋይ ወገኖች ለወራት ሲደራደሩ እና ማንም ሰው ሰዓቱን ስለማይፈትሽ ነው። አጓጓዡ የይገባኛል ጥያቄውን ውድቅ ካደረገ፣ ክስ ሲጀምር ወይም በጊዜው የጽሑፍ ማራዘሚያ ካገኘ።

አቅራቢውን የት መክሰስ ይችላሉ?

በአንቀጽ 31 CMR መሠረት፣ በተዋዋይ ወገኖች በተስማሙበት የውል ሀገር ፍርድ ቤት ወይም ፍርድ ቤት፣ እንዲሁም ተከሳሹ በተለምዶ ነዋሪ በሆነበት ወይም ዋና የንግድ ቦታው ባለበት ሀገር ወይም ውሉ በተሰጠበት ቅርንጫፍ፣ ወይም እቃዎቹ በተወሰዱበት ወይም በሚደርሱበት ሀገር ውስጥ መክሰስ ይችላሉ። የግልግል ዳኝነት አንቀጽ የሚጸናው ፍርድ ቤቱ CMRን (አንቀጽ 33 CMR) ተግባራዊ እንደሚያደርግ ካዘዘ ብቻ ነው።

አጓጓዡ ንዑስ ኮንትራክተሮችን ሲጠቀም ተጠያቂ የሚሆነው ማን ነው?

ከኮንትራት የተዋዋሉት አጓጓዥ እንደ ንዑስ ኮንትራት የተሸከመ አጓጓዥ (አንቀጽ 3 CMR) ባሉ ሰራተኞቹ እና አገልግሎቶቹ በሚጠቀሙባቸው ሌሎች ሰዎች ላይ ለሚፈጸሙ ድርጊቶች እና ግድፈቶች ተጠያቂ ይሆናል (አንቀጽ 3 CMR)። ስለዚህ ከራስዎ የኮንትራት አገልግሎት አቅራቢ መጠየቅ ይችላሉ እና የጭነት መኪናውን በትክክል ማን እንዳነዳ መከታተል አያስፈልግዎትም።

አንድ ውል በተከታታይ የመንገድ አጓጓዦች ሲፈጸም እና እያንዳንዱ እቃውን እና የማጓጓዣ ወረቀቱን ሲቀበል፣ እያንዳንዱ በአንቀጽ 34 CMR መሠረት በውሉ ውስጥ ተሳታፊ ይሆናል። ከዚያም የኪሳራ፣ የጉዳት ወይም የዘገየ ጥያቄ በመጀመሪያው አጓጓዥ፣ በመጨረሻው አጓጓዥ ወይም ጉዳቱ በተከሰተበት የጉዞ ክፍል ላይ በፈጸመው አጓጓዥ ላይ ሊቀርብ ይችላል (አንቀጽ 36 CMR)። አጓጓዦቹ በመካከላቸው ያለውን ጥቅም ያስተካክላሉ።

የጭነት አስተላላፊ (ኤክስፒዲተር) በተለየ ቦታ ላይ ነው። መጓጓዣውን በራሱ ስም ብቻ የሚያዘጋጅ ነገር ግን በእርስዎ ምትክ የሚያጓጉዝ አስተላላፊ አይደለም፣ እና ተጠያቂነቱ ብዙውን ጊዜ የሚተዳደረው እንደ FENEX ሁኔታዎች ባሉ የማስተላለፊያ ሁኔታዎች ነው። አንድ ወገን እንደ አጓጓዥ ወይም እንደ አስተላላፊ ሆኖ መሥራቱ የሚወሰነው በተስማሙበት ነገር ላይ ነው፣ ራሱን በሚጠራው ነገር ላይ አይደለም።

አገልግሎት አቅራቢዎችና ላኪዎች በተግባር አደጋዎቻቸውን እንዴት ይቀንሳሉ?

አብዛኛዎቹ የCMR አለመግባባቶች የሚወሰኑት በሰነዶች እና በጊዜ ገደቦች እንጂ በኮንቬንሽኑ ራሱ አይደለም። ጥቂት ልማዶች አብዛኛዎቹን ይከላከላሉ።

እንደ አገልግሎት አቅራቢ፣ እቃዎችን ሲጫኑ እና የማጓጓዣ ማስታወሻውን ያረጋግጡ እና የሆነ ነገር ስህተት ከሆነ ወይም ሊረጋገጥ በማይችልበት ጊዜ የተወሰኑ ቦታዎችን ያስመዝግቡ። በተለይም ለስርቆት ተጋላጭ ለሆኑ እቃዎች ደህንነቱ በተጠበቀ የመኪና ማቆሚያ ላይ አጭር አሽከርካሪዎች። የCMR ቅጂዎችን፣ የማድረሻ ሰነዶችን እና ማንኛውንም ፎቶግራፎች ቢያንስ ለተወሰነ ጊዜ ያስቀምጡ፣ እና የይገባኛል ጥያቄ እንደቀረበ ወዲያውኑ የCMR ተጠያቂነት ኢንሹራንስ ሰጪዎን ያሳውቁ። እንዲሁም በላኪው የተሰጡትን ዝርዝሮች ያረጋግጡ፣ ምክንያቱም ትክክል ያልሆኑ ክብደቶች ወይም መግለጫዎች ተጠያቂነትን ሊቀይሩ ይችላሉ።

እንደ ላኪ ወይም ተቀባይ፣ የማጓጓዣ ደብተሩ የእቃዎቹን፣ የፓኬጆቹን ብዛት እና ክብደቱን በትክክል መግለጹን ያረጋግጡ። ለዋጋ ላላቸው እቃዎች የጭነት ኢንሹራንስ ወይም የዋጋ መግለጫን ያስቡበት። ሲደርሱ፣ ከመፈረምዎ በፊት እቃዎቹን ይመርምሩ፣ በማጓጓዣ ደብተሩ ላይ የሚታይ ጉዳት ያስገቡ እና በሰባት ቀናት ውስጥ ለተደበቁ ጉዳቶች የጽሑፍ ቦታ ማስያዣዎችን ይላኩ። ኪሳራው እንደታወቀ ወዲያውኑ ለአጓጓዡ የጽሑፍ ጥያቄ ይላኩ፣ በዚህም ወለድ እንዲቀጥል እና የገደብ ጊዜው እንዲቋረጥ ያድርጉ።

በማጠቃለያው

• CMR የሚመለከተው በሁለት አገሮች መካከል በመንገድ ላይ ለሚደረጉ የሚከፈልባቸው እቃዎች ማጓጓዣ ሲሆን፣ ቢያንስ አንደኛው ወገን ሲሆን፣ የጭነት ወለድን ለመጉዳት ወደ ጎን ሊተው አይችልም (አንቀጽ 41 CMR)።
• በአንቀጽ 17 CMR ውስጥ ከተጠቀሱት ምክንያቶች አንዱ እስካልተፈፀመ ድረስ አጓጓዡ ለኪሳራ፣ ለጉዳት እና ለድርሻው መወሰድ እና ማድረስ መካከል ለሚደርስ ኪሳራ፣ ጉዳት እና መዘግየት ተጠያቂ ነው።
• የካሳ ክፍያው በኪሎ ግራም ጠቅላላ ክብደት 8.33 SDR ብቻ የተወሰነ ሲሆን፣ የጋሪ ክፍያዎችና ቀረጥም ጭምር ነው፤ ካፒታሉ የሚጠፋው ሆን ተብሎ በተፈጸመ ጥፋት ወይም ሆን ብሎ በግዴለሽነት ነው።
• የተደበቀ ጉዳት በሰባት ቀናት ውስጥ (እሁድና የሕዝብ በዓላትን ሳይጨምር) በጽሑፍ ሪፖርት ያድርጉ እና በ21 ቀናት ውስጥ ያዘገዩ።
• የይገባኛል ጥያቄዎች ከአንድ ዓመት በኋላ የጊዜ ገደብ የሚጣልባቸው ናቸው፣ በጽሑፍ የይገባኛል ጥያቄ ካልተቋረጠ በስተቀር፤ ጊዜው ለዓላማ ጥፋት ሦስት ዓመት ነው።

ተደጋግሞ የሚነሱ ጥያቄዎች

Law & More ስለ CMR የይገባኛል ጥያቄዎች እና የትራንስፖርት ኮንትራቶች አጓጓዦችን፣ ላኪዎችን እና የሎጂስቲክስ ኩባንያዎችን ይመክራል። የት እንዳሉ እርግጠኛ አይደሉም? ስለሁኔታዎ ይንገሩን። አማራጮችዎን በአንድ የስራ ቀን ውስጥ እናሳውቅዎታለን።

እንዴት Law & More በዚህ ረገድ ሊረዳዎት ይችላል? በእኛ ላይ ተብራርቷል የኮርፖሬት ጠበቃ ገጽ.